• Trang chủ
  • Bài viết
  • Super Dream 2007-2013 –  Từ thiết kế gây tranh cãi đến sự bùng nổ trong cộng đồng Dream II Club
Bài viết

Super Dream 2007-2013 –  Từ thiết kế gây tranh cãi đến sự bùng nổ trong cộng đồng Dream II Club

Super Dream 2007-2013 là thế hệ cuối cùng của dòng Super Dream 97cc Mặc dù từng gây tranh cãi về thiết kế và chất lượng hoàn thiện, nhưng ở thời điểm hiện tại, giá trị của dòng xe này đang tăng mạnh.

Super Dream 2007-2013 –  Từ thiết kế gây tranh cãi đến sự bùng nổ trong cộng đồng Dream II Club

1. Giới thiệu về Super Dream 2007-2013

Super Dream 2007-2013 là thế hệ cuối cùng của dòng Super Dream 97cc trước khi Honda chuyển sang Super Dream 110 FI. Mặc dù từng gây tranh cãi về thiết kế và chất lượng hoàn thiện, nhưng ở thời điểm hiện tại, giá trị của dòng xe này đang tăng mạnh, thậm chí có xe còn đắt hơn giá mua mới ban đầu.

Không chỉ là một mẫu xe phổ thông, Super Dream 2007-2013 còn là sự lựa chọn hàng đầu cho những ai muốn một chiếc xe bền bỉ, dễ sửa chữa, phụ tùng rẻ và khả năng giữ giá cực tốt.

2. Dàn áo & Thiết kế – Từ tranh cãi đến sự đón nhận

📌 Super Dream 2007 – “Đầu dồ” và phản ứng ban đầu

  • Phần đầu xe lớn hơn, nhô ra phía trước, sử dụng viền đèn xi ken bao quanh.

  • Thiết kế này không còn nhỏ gọn, thanh thoát như các đời Super Dream trước, khiến nhiều người chơi xe zin không hài lòng.

📌 Dàn áo & tem xe:

  • 2007-2008: Tem xe có thiết kế đơn giản, vẫn giữ phong cách tem chữ Super Dream quen thuộc.

  • 2009-2011: Chuyển sang phong cách tem 3D bóng, nhìn hiện đại hơn.

  • 2012-2013: Bộ tem có sự thay đổi nhẹ, màu sắc tươi hơn, tuy nhiên phong cách tổng thể vẫn giữ nét truyền thống.

📌 Màu sơn & dàn nhựa:

  • Chất lượng sơn & nhựa dàn áo vẫn được đánh giá cao, có độ bền tốt hơn nhiều so với các dòng xe số phổ thông hiện tại.

  • Dàn áo gọn gàng, không quá to như các dòng xe đời mới, phù hợp với những người thích thiết kế hoài cổ.

📌 Hệ thống đèn & đồng hồ:

  • Đồng hồ của Super Dream 2007-2013 có màu tím hoặc màu vàng, tương tự các đời Super Dream trước.

📌 Phiên bản giới hạn “Dream Xanh Limited 2007”

  • Kỷ niệm 10 năm thành lập Honda Việt Nam, hãng đã ra mắt phiên bản Super Dream Limited màu xanh nước biển.

  • Bộ tem xanh Limited cực kỳ đẹp, nhưng chất lượng phụ tùng không còn như trước, khiến nhiều người chơi xe vẫn ưa chuộng các đời cũ hơn.

📌 Giai đoạn bùng nổ phong trào Dream II Club (2008-2015)

  • Từ 2008 trở đi, cộng đồng chơi Dream cổ điển phát triển mạnh mẽ, với những hội nhóm như Dream II Club thu hút hàng nghìn thành viên.

  • Super Dream đầu dồ dần được yêu thích, đặc biệt là trong giới chơi Dream kiểng, nhờ thiết kế to, hầm hố, phù hợp để độ phong cách thể thao.

📌 Chất lượng dàn áo & nước sơn

  • Dàn áo nhựa mỏng hơn các đời 1997-2006 nhưng không đáng kể.

  • Tiêu chuẩn chất lượng TCCS 01|2008 bắt đầu ảnh hưởng, làm giảm độ bền của nước sơn và lớp phủ kim loại trên xe.

  • Nước sơn nhũ ở dàn chân (giảm xóc trước, lốc máy, hộp xích, may ơ) bị bong tróc nhanh, không còn giữ được độ bền như đời 1997-2006.

3. Động cơ & Hệ thống nhiên liệu – Chế hòa khí gây tranh cãi

🔹 Vẫn sử dụng động cơ 97cc, lòng nhôm, nhưng không có sự nâng cấp đáng kể về hiệu suất.
🔹 Thay đổi lớn nhất: Chuyển từ chế hòa khí Wave Thái sang chế Future.

📌 Nhược điểm của chế hòa khí Future

  • Giá đắt hơn 1,5 lần so với chế hòa khí Wave Thái.

  • Dễ hụp xăng, chảy xăng dư, khiến xe hao xăng hơn.

  • Không ổn định bằng chế hòa khí của các đời 2004-2006, vốn được đánh giá cao về độ bền và hiệu suất.

⏩ Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của Super Dream 2007-2013:

  • Đường trường: ~ 60 - 65 km/L.

  • Đường hỗn hợp: ~ 50 - 55 km/L.

  • Đường đô thị (ùn tắc): ~ 45 - 50 km/L.

4. Giá trị hiện tại & Khả năng giữ giá

📌 Super Dream 2007-2013 đang có giá rất cao

  • Nhiều xe có giá cao hơn cả thời điểm mua mới, dù đã qua 10-15 năm sử dụng.

  • Là dòng Dream 97cc cuối cùng, giữ tên Super Dream/Dream Việt đời cao, trước khi Honda chuyển sang Super Dream 110 FI.

📌 Lý do giữ giá tốt
✔ Phụ tùng thay thế dễ kiếm, giá rẻ.
✔ Cộng đồng chơi xe lớn, nhu cầu thu mua cao.
✔ Xe giữ zin dễ bán, xe dọn kiểng, dọn mới cũng có giá trị cao.
✔ Độ bền động cơ & khung sườn vẫn rất tốt nếu được bảo dưỡng đúng cách.

📌 Chi phí tân trang cực rẻ

  • Việc dọn mới Super Dream 2007-2013 có chi phí rất rẻ do phụ tùng tận dụng còn nhiều.

  • Ít bị mất phụ tùng zin hơn các đời 1997-2006, do những năm này phụ tùng chính hãng Honda Việt Nam rất phổ biến.

  • Không giống như Super Dream 1997-2006, vốn thường phải thay nhiều đồ lô khi sửa chữa vì phụ tùng zin thời điểm đó ít phổ biến hơn.

5. Super Dream 2007-2013 có đáng mua không?

✅ Ưu điểm:
✔ Xe bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng thay thế sẵn có.
✔ Thiết kế "đầu dồ" phù hợp với anh em chơi Dream kiểng, thích độ dáng thể thao.
✔ Dream Xanh Limited 2007 là phiên bản có giá trị sưu tầm cao nhất trong đời này.
✔ Giữ giá cực tốt, dễ bán lại sau nhiều năm sử dụng.
✔ Chi phí tân trang rẻ, dễ dọn xe theo sở thích.

❌ Nhược điểm:
✖ Nước sơn có chất lượng giảm so với các đời trước.
✖ Chế hòa khí dễ hụp xăng, không ổn định bằng chế Wave Thái.

6. Kết luận – Có nên mua Super Dream 2007-2013?

💡 Nếu bạn cần một chiếc Dream zin, bền bỉ, giữ được chất cổ điển, các đời 1997-2006 vẫn là lựa chọn tối ưu hơn.

💡 Nếu bạn yêu thích phong cách độ kiểng, muốn xe hầm hố, phá cách hơn, thì Super Dream đầu dồ lại là lựa chọn phù hợp.

💡 Nếu bạn muốn một chiếc Dream vừa bền bỉ, giá rẻ, phụ tùng dễ kiếm, giữ giá tốt, thì Super Dream 2007-2013 chính là lựa chọn đáng cân nhắc.

🚀 Bạn đang đi Super Dream 2007-2013? Hãy chia sẻ cảm nhận của bạn nhé! 🚀

#SuperDream #Dream2007_2013 #HondaDream #DreamIIClub #SuperDreamĐầuDồ