Honda Super Dream: 16 Năm Huyền Thoại Và Những Nghịch Lý "Cười Ra Nước Mắt"

1. Giai đoạn 1997 – 2000: Đỉnh cao "Hồn Thái xác Việt"

• Đặc điểm: Xe sở hữu nguyên cục máy nhập từ Thái Lan với lòng sắt, đầu bò E hoặc ET. Ngoại hình gần như y hệt Dream Thái, chỉ khác biệt duy nhất là lốc máy bên trái không có dòng chữ "Made in Japan".
• Thực tế: Đây là đời xe "ngon" nhất cho những ai tìm kiếm sự bền bỉ của khung sườn. Tuy nhiên, nghịch lý là hiện nay đời này thường có giá rẻ hơn các đời sau vì chi phí phục dựng đúng chất đồ Thái rất đắt đỏ và khó kiếm.

2. Giai đoạn 2001 – 2003: "Quái vật" ẩn mình trong bộ cánh xấu xí

• Kỹ thuật: Máy thiết kế dạng "máy phồng", được cho là thừa hưởng tinh túy từ dòng Dream lùn 1999. Đặc biệt, xe sở hữu hệ thống điện 6 cuộn cực mạnh và ổn định.
• Nghịch lý: Dù máy được đánh giá là ngon nhất, lì nhất trong tất cả các đời, nhưng nó lại bị người dùng ghẻ lạnh vì thiết kế "xấu VKL", phá vỡ khuôn mẫu vuông vức của Dream Thái truyền thống.

3. Giai đoạn 2004 – 2006: Sự cân bằng cuối cùng

• Đặc điểm: Đồ Thái và đồ Honda China giảm dần nhưng vẫn còn hiện diện. Thiết kế hài hòa, dễ nhìn nhất trong đám xe từ 2001 trở đi.
• Vị thế: Đây là dòng xe "dễ chơi, dễ nuôi", vận hành ổn định và phụ tùng thay thế thời điểm đó còn rất chất lượng.

4. Giai đoạn 2007 – 2013: Thời kỳ "Phèn" hóa và sự lên ngôi của giá trị ảo

• Chất lượng sụt giảm: Từ năm 2008, Honda áp dụng tiêu chuẩn mới, nội địa hóa linh kiện sâu hơn khiến chất lượng đi xuống thấy rõ. Cảm giác lái trở nên "phèn", thép kém bền hơn, xe nhanh xuống máy.
• Nghịch lý giữ giá: Dù chất lượng kỹ thuật kém nhất, nhưng đời 2013 (đời cuối) lại đang có giá trị sưu tầm cao nhất. Một chiếc Super Dream 2013 chưa đổ xăng vào năm 2025 có thể có giá tới 150 - 200 triệu đồng – một con số điên rồ cho chiếc xe có linh kiện nội địa hóa cao nhất.

5. Bóng ma "Dream Tàu" và cuộc chiến phụ tùng

• Người đi Dream Tàu thì ra sức lùng sục đồ Dream Thái rã máy để lắp vào cho xe bền.
• Người đi Dream Thái/Super Dream vì ham rẻ hoặc bị lừa lại thay phải những món đồ "Tàu lô" chất lượng kém.
• Việc rã xác Dream Thái để bán linh kiện cho người dùng Super Dream và Dream Tàu từng là "mỏ vàng" cho các thợ xe.

Kết luận

• Nếu cần máy bền chuẩn Thái, khung sườn chắc chắn: Hãy tìm đời 1997-2000.
• Nếu cần máy khỏe, lửa mạnh, êm nhất: Hãy tìm đời 2001-2003 (máy phồng).
• Nếu cần giá trị thanh khoản cao: Hãy săn đời 2009-2013.