• Trang chủ
  • Bài viết
  • Hệ thống vòng bi (bạc đạn) Honda Dream: Bí mật phía sau động cơ bền bỉ
Bài viết

Hệ thống vòng bi (bạc đạn) Honda Dream: Bí mật phía sau động cơ bền bỉ

Phân tích chi tiết hệ thống vòng bi Honda Dream: từ trục khuỷu NTN, hộp số Nachi đến bi côn, trục cam. Hiểu đúng mã OEM để giữ máy Dream êm bền hơn 30 năm.

Hệ thống vòng bi (bạc đạn) Honda Dream: Bí mật phía sau động cơ bền bỉ

Trong thế giới xe máy, Honda Dream không chỉ là một phương tiện mà còn là biểu tượng của sự bền bỉ. Để đạt được sự vận hành êm ái qua hàng chục năm, "trái tim" của chiếc xe sở hữu một hệ thống vòng bi (bạc đạn) được tính toán kỹ lưỡng về cả thông số kỹ thuật lẫn nhà cung cấp.
Dưới đây là bài tổng hợp chi tiết về hệ thống vòng bi trong động cơ xe Dream dựa trên các mã phụ tùng chính hãng từ Honda cung cấp.
 

1. Vòng bi cốt máy (Trục khuỷu): "Linh hồn" từ NTN

Vị trí quan trọng nhất, chịu tải trọng và tốc độ quay cao nhất trong máy Dream chính là cặp vòng bi dầm. Honda chỉ định nhà cung cấp danh tiếng NTN cho vị trí này.
  • Mã phụ tùng: 91001-GF6-004
  • Mã tiêu chuẩn: 6304 (Cần 2 viên cho hai bên trục khuỷu).
  • Đặc điểm: Đây là loại vòng bi chịu lực hướng tâm cực tốt, giúp piston và tay dầm vận hành chính xác ở tốc độ hàng nghìn vòng/phút.

Bi dên 6304 của Honda Việt Nam và Honda Japan

 

2. Hệ thống vòng bi hộp số và truyền động: Sự tin tưởng vào Nachi

Đối với hệ thống bánh răng số và trục truyền động, Honda ưu tiên sử dụng vòng bi từ Nachi – thương hiệu Nhật Bản nổi tiếng với công nghệ luyện kim và độ chính xác cao.
  • Vòng bi trục sơ cấp (phía nồi): Mã 96100-62010-00 (Tiêu chuẩn 6201).
  • Vòng bi hỗ trợ truyền động: Mã 96100-60010-00 (Tiêu chuẩn 6001).
  • Vòng bi trục số: Mã 96100-62030-00 (Tiêu chuẩn 6203).
    • Chức năng: Giữ cho các trục số luôn thẳng hàng, đảm bảo việc sang số từ 1 đến 4 luôn mượt mà và không gây ra tiếng hú khi vận hành.
Bộ 4 bi số của Honda Việt Nam, Honda Indonexia, Honda Taiwan

3. Vòng bi bộ nồi sau (Ly hợp): Viên "bi côn" đặc thù

Một vị trí cực kỳ quan trọng mà người dùng xe Dream thường gọi là "bi côn" chính là vòng bi nằm ở cụm nồi sau.
  • Mã phụ tùng: 96100-62000-00
  • Mã tiêu chuẩn: 6200 (Thương hiệu NTN).
  • Vai trò: Nằm tại nắp giữ lò xo nồi sau, chịu trách nhiệm tiếp nhận lực ép từ cần ngắt ly hợp. Mỗi khi bạn dậm số, viên bi 6200 này sẽ chịu tải dọc trục để tách các lá bố, cho phép việc chuyển số diễn ra tức thì.
Bi côn 6200 Honda Việt Nam

4. Vòng bi trục cam: Độ chính xác tuyệt đối

Để điều khiển xúp-páp nạp/xả nhịp nhàng, trục cam xe Dream sử dụng hai vòng bi có kích thước khác nhau:
  • Viên lớn (phía bánh răng cam): Mã tiêu chuẩn 6905.
  • Viên nhỏ (phía đuôi cam): Mã tiêu chuẩn 6002.

5. Lưu ý kỹ thuật khi thay thế (Cập nhật 2025)

Để chiếc xe Dream giữ được giá trị và độ êm "zin", khi thay thế vòng bi trong năm 2025, chủ xe cần lưu ý:
  1. Sử dụng đúng mã OEM: Ưu tiên chọn Nachi và NTN theo đúng mã phụ tùng Honda đã chỉ định để đảm bảo sự đồng bộ.
  2. Độ rơ kỹ thuật: Riêng vòng bi cốt máy (6304) phải chọn loại có ký hiệu C3 để bù trừ giãn nở nhiệt khi máy nóng.
  3. Bôi trơn: Vòng bi trong máy là loại không nắp chắn bụi để nhớt máy có thể tự do lưu thông bôi trơn các viên bi.
  4. Tránh hàng giả: Năm 2025, công nghệ làm giả vòng bi rất tinh vi. Hãy tìm mua tại các đại lý ủy quyền của Honda Việt Nam hoặc các nhà phân phối vòng bi Nhật Bản uy tín.
Kết luận: Sự kết hợp giữa NTN và Nachi trong động cơ xe Dream không phải là ngẫu nhiên. Đó là kết quả của việc tuyển chọn những linh kiện tốt nhất để tạo nên một bộ máy bền bỉ vượt thời gian. Việc hiểu rõ từng mã hàng sẽ giúp bạn trở thành một người sử dụng và chăm sóc xe thông thái.

Phụ Tùng Dream – chuyên vòng bi & phụ tùng chính xác cho mọi đời Dream

🔧 Phụ Tùng Dream chuyên cung cấp:

  • Vòng bi NTN – Nachi đúng mã Honda

  • Phụ tùng Dream chọn lọc

  • Tư vấn thay thế đúng kỹ thuật – đúng đời xe

👉 Phù hợp cho:

  • Dream Thái

  • Dream Việt

🌐 Website: phutungdream.com